审美可能是世界上最难统一的事儿，每个人都有自己的菜。就算大部分人眼中的绝世美人也会有人出来挑刺儿，这就跟爱吃咸和爱吃清淡一样，天生对立却无关对错。

不过，似乎奥地利·赫本算得上少数脱离基础审美的女神，她出身贵族、颜值逆天、气质优雅、演技自然还心地善良，赫本这个名字成了完美符号。今天，盘点一波和赫本同框过的那些车。

克莱斯勒 帝国

1961年的电影《蒂凡尼的早餐（Breakfast at Tiffany's）》成就了赫本传世最有名的一张照片。电影中还原了60年代初熙熙攘攘的纽约街头，有好多汽车入镜，但基本都是打酱油的角色。如果非要挑个车中主角的话，应该就是这辆1961年的克莱斯勒帝国（Imperial Crown）。

赫本最经典的形象出自《蒂凡尼的早餐》

电影中的克莱斯勒帝国

帝国出现于1926年，早期作为克莱斯勒品牌的豪华车型。在1955年为了更好地和林肯、凯迪拉克竞争，帝国脱离克莱斯勒产品线，成为独立的豪华品牌。电影《蒂凡尼的早餐》中出现的是品牌独立后的第二代车型。

电影同款第二代帝国

很长时间内，第二代帝国都是美国最大号的豪华轿车，根据不同年款和型号差异，长度从5700-5786mm，宽度2032-2075mm，轴距为3277mm。作为克莱斯勒最豪华的标签，帝国的广告宣传也霸气侧漏，什么“美国最精心打造的汽车（America's Most Carefully Built Car）”、“美国有史以来最好的汽车（The Finest Car America Has Yet Produced）”等等。

红旗CA770就是基于帝国而来

可能是帝国的广告语太富有感染力，我们的国车红旗CA770就是基于帝国平台打造而来。但作为“国家名片”的CA770在外形上必须拥有自身特色，毕业于中央美院的设计师贾延良取消了美国风浮夸的大尾鳍，借鉴了欧系车的线条轮廓并融入宫灯等中国元素，让CA770视觉效果比帝国更修长、更优雅。

Autobianchi Bianchina 'Eden Roc'

电影《偷龙转凤》中出现了一辆特别可爱的红色敞篷车。这是意大利制造商Autobianchi制造的Bianchina，Ta还有个更浪漫的名字“伊甸园（Eden Roc）”。Autobianchi成立于1955年，是一家专门制造小型车的企业，后来被菲亚特收购并入蓝旗亚品牌。Autobianchi Bianchina其实就是一辆高端菲亚特500。

赫本驾驶Autobianchi Bianchina

如果要深挖Autobianchi的历史能追溯到19世纪，意大利人比安奇（Edoardo Bianchi）在1885年创立了Bianchi自行车公司。从1899年开始，比安奇和他的公司进入摩托车制造行业，并在20世纪初成为了意大利极负盛名的摩托车制造公司。1925年意大利车手塔齐奥·努沃拉里（Tazio Nuvolari）驾驶比安奇摩托车赢得欧洲大奖赛350cc组冠军。

塔齐奥·努沃拉里（Tazio Nuvolari）

1955年，比安奇公司和菲亚特、倍耐力联合成立了比安奇汽车（Autobianchi）。菲亚特提供汽车技术支持、倍耐力负责轮胎、比安奇制造并组装。新公司的第一款产品就是基于菲亚特500的Autobianchi Bianchina。

Autobianchi Bianchina

https://www.2ai.cn/1884.html除了赫本电影中的敞篷版，Autobianchi Bianchina还有轿车、旅行车以及货车等多种衍生车。后来比安奇汽车制造了基于菲亚特600D的双门跑车Stellina，还制造了横置前驱的Primula。菲亚特受到Primula启发才走上了横置前驱这条路，这才有了后来的菲亚特128。

Autobianchi Primula启发了菲亚特走向横置前驱

进入70年代后，比安奇的摩托车业务出现财务危机，不得不将汽车业务卖给菲亚特，后来又被整合到了蓝旗亚。起初，比安奇汽车虽然采用菲亚特动力技术，但还能拥有相对自主的设计，后来就沦为了菲亚特/蓝旗亚的“贴标”货，直到1995年比安奇品牌终结。

阿尔法·罗密欧2000 Spider

这张照片拍摄于1960年，赫本和她的第一任丈夫梅尔·费勒在罗马古列尔莫·马可尼广场（Piazza Guglielmo Marconi），他们的座驾是一辆红色阿尔法·罗密欧 2000 Spider。