近日，土耳其五代机“KAAN”完成了首飞，“KAAN”已经算是世界上第四款重型五代机了，另外三款分别是歼20、F22和苏57，也就是说，继中美俄三大国之后，首先开发出重型五代机的国家不是英国、法国、瑞典这些传统航空强国，而是土耳其这个面积仅78万平方公里，人口只有8500万人的小国，这难免颠覆了已有的认知，那土耳其是如何做到的呢？

可能大家不敢相信，“KAAN”全尺寸概念模型的首次公布时间是2019年，2021年才开始进行原型机零部件制造。2023年3月16日，首架原型机就进行了地面滑行测试，2024年2月就成功首飞了。也就是说，“KAAN”从模型到实机首飞仅用了5年，这速度，别说英法俄了，就是中美也做不到。

况且，与KF21、F35乃至歼35都不同，“KAAN”不仅是妥妥的重型五代机，还设计有中央弹舱乃至格斗弹舱，重型五代机的体量给了“KAAN”格斗弹舱的设计空间。该机长21米、翼展14米、机高6米，采用2台F110-GE-129大推力涡扇发动机，最大起飞重量达27吨。抛开苏57，“KAAN”绝对是与F22和歼20处在同一级别的重型五代机，那土耳其能够达到堪比中美的航空技术水平吗？答案显然是否定的。

如果不是气动布局、发动机、材料、飞控等一切的一切都是现成的，土耳其“KAAN”根本不可能5年就首飞，甚至可能连样机都造不出来，因为土耳其连四代机都没搞过，只有按许可证组装F16的经验。如果从头搞，别说发动机了，光是风洞和微波暗室这两项测试，5年都不见得搞定，况且土耳其也没有可用来测试五代机的风洞和微波暗室。

一个连四代机乃至三代机都没搞出来过的国家，如果没有西方国家的组团帮扶，怎么可能5年内搞出五代机。要知道，论航空工业基础，土耳其可是连印度、韩国都不如的，印度AMCA好歹有个LCA作为铺垫，韩国作为“东亚怪物房”的一员，更不是土耳其能比的，它不但搞了个FA50战斗教练机，在半导体方面也有较强的技术实力。

但土耳其的航空工业虽然菜得不行，但人家国际环境好啊！要说左右逢源，连印度都不如土耳其，土耳其既是北约成员国，又是伊斯兰国家，还是可以用来针对中国的突厥国家，控制了博斯普鲁斯海峡和达达尼尔海峡，控制住了俄罗斯和乌克兰的出海口。

特别值得注意的是，美国连韩国都没给的中央弹舱和格斗弹舱技术，却给了土耳其，这足以证明美国对土耳其的重视程度，也反映了两国的关系绝对非同一般。要不然当年瓦良格号通过博斯普鲁斯海峡和达达尼尔海峡，土耳其也就不会如此为难中国了，因此，对土耳其，还是小心提防的好，也幸亏当年红旗9没卖给土耳其，否则土耳其拿来讨好美国的，就是不是S400而是红旗9了。

通过以上分析，可以发现，KAAN跟韩国的KF21一样，也是一款“拼装五代机”，且因为土耳其的航空工业水平连韩国都不如，拼装的更彻底，国产化程度更低。如果KF21的国产化率能达到65%的话，“KAAN”的国产化率就在30%以下。土耳其号称准备自研雷达导弹，也只不过是“包装”起来的国产化罢了。从另一个方面来看，如果“KAAN”是真家伙的话，巴基斯坦就不会买歼31了。

虽然土耳其的“KAAN”是拼装五代机，但周边国家可不敢也拿拼装五代机应对，只能硬着头皮买真的了，可很多国家又买不到F35，歼31的机会也就来了。但话又说回来，拼装货虽然在战场上不是歼31的对手，但在市场上，也是有能力挤兑歼31的市场空间的，对此，要有充分认识。